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站長推薦-Bicycle&Life單車身活 7.8月號/2012 第43期

博客來運動競技-其他運動分類站長推薦

幾乎是車友都會聽到環法大賽響亮的名號，而他的影響力有多大呢？涵蓋全球一半人口的收視受眾，讓單車族有一個專屬的月份，現場更有嘉年華會的氛圍。七月就是要瘋環法！可惜今年台灣地區沒有電視轉播，讓許多愛好者缺乏一個方便的觀賞平台，進而去延續這股熱潮。在過去六年的轉播經驗中，我接觸的許多觀眾、車友、朋友的朋友…，特別是不怎麼騎車的朋友，很大一部份都是因為喜歡看轉播時裡面法國的風景，而準時收看環法賽的轉播。

對他們而言，熱烈的賽事反而倒是其次了，環法賽的拍攝與轉播，充分的將法國美景帶給全球，也產生了忠實的觀眾，這是我這類著迷於賽事的狂熱份子一開始所沒想到的。一直以來，我們不就是希望將自行車推廣到不騎車的族群身上嗎？根據Giant的研究，還有85%的人口是不騎車的，這更是亟待開發的市場。但是要跨越這一條線，在騎車與非騎車之間，門檻似乎比想像中要高許多，要如何將一般人引進門，越騎越大、越騎越上癮？真是讓人絞盡腦汁，而這種高品質的轉播，不正是可以吸引到許多一般的觀眾？而媒體，特別是電視媒體，在這方面是更有力道去觸及一般的大眾，去開拓那85%。

今年雖然沒有電視轉播環法，本期的單車身活內容有最新的環法速報，今年環法提早到6月30日開賽，在截稿之時，賽程已經過了三分之二，冠軍選手差不多也呼之欲出，因此我們收納最新資訊，為大家分析戰情。而本期我們也作了一年一度的公路車輪組大測試，公路車輪組幾乎佔了一輛公路車好騎與否的一半因素以上。在今年的測試我們考慮了更多的因素，希望用更具參考價值的科學方式，將市售碳纖維輪組的性能表現出來。

眼尖的讀者或許會發現，這期單車身活的內容排列方式有些不同了，我們將幾個類別，作橫向的分類，讓各類讀者可以快速方便的找到自己喜愛的內容。事實上單車身活在以往也有作類似的區隔，只是我們沒有明確的標示出來，最主要的原因是希望車友讀者們可以多角度的跨界發展。而如今講究快速的效率，單車身活就把不成文的順序也明朗化，讓讀者們更方便閱讀。

輪組引言
在國內公路自行車騎士的能力迅速成長的同時，為了減輕騎士負擔的低框輪組漸漸不受青睞，取而代之的是對應中、高速域的中、高框輪組，加上重量上的考量，碳纖維輪組自然成了被所有騎士鎖定的對象！而使用內胎的Open式碳纖輪組（Clincher），在近期成了許多業餘騎士所關注的選項，為此，單車身活自然要為騎士們探究一下?Clincher?碳纖輪組的密辛。

環法引言
2012年的環法大賽從6月30日自比利時展開，今年將近3500公里的賽程，考驗著全球頂尖的198位選手，從序幕賽開始，第99屆的環法賽就驚奇連連，幾乎站站精彩。今年在小史與康哥都未參賽的情況之下，頗有江山代有才人出、一代新人換舊人的局勢。在總賽程經過三分之二的站別之後，英國選手威金斯(Bradley Wiggins)隱居黃衫領先，他是如何取得目前優勢呢?請看本篇速報！